En dårlig hovedbremsecylinder kan resultere i flere problemer.Her er nogle almindelige røde flag, der indikerer en defekt hovedcylinder:
1. Usædvanlig bremsepedalopførsel
Din bremsepedal bør afspejle eventuelle større problemer i tætningen eller kraftfordelingen af din hovedcylinder.
For eksempel kan du bemærke en svampet bremsepedal - hvor den mangler modstand og kan synke langsomt til gulvet, når den trykkes ned.Bremsepedalen springer muligvis heller ikke jævnt tilbage på plads, efter du har fjernet din fod.Dette skyldes normalt et problem med dit bremsevæsketryk - som sandsynligvis er forårsaget af en dårlig hovedbremsecylinder.
Som en generel regel skal du tage din bil til mekanikeren, når din bremsepedal pludselig begynder at virke anderledes.
2. Bremsevæske lækker
Bremsevæske, der lækker under din bil, er et tydeligt tegn på, at der er noget galt.Hvis dette sker, skal du gøre det til et punkt at få din mekaniker til at tjekke dit bremsevæskebeholder.En lækage vil få bremsevæskeniveauet til at falde.
Heldigvis har hovedcylinderen flere tætninger inde i den for at holde bremsevæsken og bremsetrykket indeholdt.Men hvis en stempeltætning bliver slidt, vil det skabe interne lækager.
Et alvorligt fald i dit bremsevæskeniveau vil kompromittere dit bremsesystems ydeevne og din trafiksikkerhed.
3. Forurenet bremsevæske
Bremsevæske skal have en klar, gyldengul til brun farve.
Hvis du bemærker, at din bremsevæske bliver mørkebrun eller sort, er der noget galt.
Hvis dine bremser ikke yder op til pari, er der en chance for, at en gummitætning i hovedcylinderen er slidt og brudt sammen.Dette indfører en forurening i bremsevæsken og gør dens farve mørkere.
4. Motorlampen eller bremseadvarselslampen tændes
Nyere køretøjer kan have bremsevæskeniveau og tryksensorer installeret i hovedcylinderen.Disse vil registrere usædvanlige fald i hydraulisk tryk og advare dig.
Det er derfor, hvis din motorlampe eller bremseadvarselslampe tænder, skal du ikke ignorere det.Det kan være et tegn på hovedcylindersvigt, især når det ledsages af nogen af de tidligere symptomer.
5. Vævning ved bremsning
Bremsehovedcylinderen har normalt to separate hydrauliske kredsløb til at overføre bremsevæsken til to forskellige hjulpar.Enhver fejl i et kredsløb kan få bilen til at glide til den ene side, når den bremses.
6. Ujævnt slid på bremseklodser
Hvis et af kredsløbene i hovedcylinderen har et problem, kan det oversætte til ujævnt slid på bremseklodserne.Det ene sæt bremseklodser vil slides mere end det andet - hvilket igen kan resultere i, at din bil væver, hver gang du bremser.
Indlægstid: 22-2-2023